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7月25日，比亚迪迪空间官方公众号发部了一则重磅消息。
7月28日，比亚迪官方确认，这款名为“小迪”的人形机器人S机器人ETF华夏(562500)S产品将于八月正式亮相。
图片来源：迪空间公众号
小迪身高1.61米、体重58.5公斤，支持6种方言和6种外语的实时互译，具备360°环视＋动态建模技术，可识别活体和玻璃等复杂物体。全身拥有31个自由度，手部7个、腿部6个、腰部3个、颈部2个，灵巧手可以抓持1公斤重物，定位精度达到±1毫米。
图片信息来源：财联社
一、功能拆解：导购“小迪”为您服务
比亚迪执行副总裁李柯目标在每家门店部署两三台机器人，未来进店看车或由机器人接待、讲解车型、回答基础问题。这些机器人不仅能讲解车型、展示功能，还能营造更具吸引力的展厅氛围，此类销售助手机器人有望在未来一两年内实现商业化落地。
这证明小迪拥有多语种智能语音交互能力，可清晰讲解车型参数、解答购车基础疑问；搭载全景视觉感知系统，能自主识别进店客流并主动接待；同时具备自主移动能力，可跟随客户同步展示车辆，适配展厅环境完成全流程导购服务；同时，与不同语言的客户交流，对小迪的传感器也提出了较高的要求。
机器人的竞争在于谁有最强的制造能力、软件能力和硬件能力，而汽车相关AI能力与机器人有同源性。
“如果有一天我们认为机器人可以走向家庭，就可以通过经销商网络售卖比亚迪的机器人”。李柯说，从中期发展规划来看，比亚迪人形机器人将落地商超、仓储等各类商业场景，替代人工完成货物搬运、商品引导、货品盘点等工作；放眼长期产业目标，产品将全面走进普通家庭，自主承担家居清洁、简易烹饪、老人孩童陪伴看护等多元化日常家务与陪护任务。
二、车企积极布局人形机器人赛道，核心零部件产业链充分受益
车企正集体布局人形机器人赛道，特斯拉的Optimus已迭代到第三代，且市场普遍预计2026年将迎来量产。小鹏汽车相关产品的商业化进程也已迈入量产阶段，目前小鹏人形机器人已在广州工厂启动小批量试生产，量产产线进入最终联调收尾阶段。其他车企而言，丰田汽车、小米集团、广汽集团、奇瑞汽车、长安汽车的人形机器人产品也均已亮过相。而理想汽车已明确表示要进军人形机器人产业。
小鹏机器人闪现门店(图片来源：小鹏机器人官方小红书号)
车企扎堆入局人形机器人赛道，是汽车产业智能化延伸与AI产业落地共振的关键信号。车企本身具备成熟的整车集成、精密机电制造、供应链管控能力，能快速落地机器人量产，解决行业量产难、成本高的痛点。同时车企手握海量线下门店、工厂、服务场景，为人形机器人提供广阔商业化应用场景，摆脱此前仅局限工业场景的局限。这将直接拉动减速器、伺服电机、控制系统等上游核心零部件需求，推动全产业链技术迭代与规模放量，加速人形机器人从概念走向规模化商用。
机器人ETF华夏(562500)紧密跟随车企布局人形机器人的浪潮，多个成分股为相关概念股。覆盖人形机器人五大核心零部件赛道，贯穿整机到核心零部件全链条。整机集成龙头科大讯飞、拓普集团分别掌握机器人智能交互、关节底盘总成技术；减速器核心标的绿的谐波、秦川机床，是机器人高精度运动的核心支撑；汇川技术、步科股份深耕伺服电机，为机器人提供动力核心；江苏雷利布局仿生灵巧手，中控技术、天准科技打造机器人底层控制系统，产业链龙头全覆盖。
消息来源：东方财富研究中心、东吴证券、中信证券
比亚迪跨界推出门店服务人形机器人，是产业关键信号。过去人形机器人多聚焦工业制造，车企率先把机器人落地线下消费门店，拓宽了服务机器人商业化场景，打破行业落地场景单一的瓶颈，直接提升全产业链市场需求预期。
从产业逻辑看，消费服务场景落地将倒逼上游减速器、伺服电机、灵巧手等核心部件加速迭代、放量量产。机器人ETF华夏(562500)精准持仓全产业链核心龙头，能够全面吃好人形机器人商业化扩容带来的整条产业红利。
近期人形机器人板块持续回调，不少投资者正静待反弹窗口，市场急需重磅产业利好修复做多情绪。
受人形机器人利好消息刺激，7月28日，在创业板指数下跌、两市超过2700只个股下跌的背景下，比亚迪A股逆势上涨1.03%，收于93.35元/股，盘中一度上涨超过2%。拉长时间看，今年7月以来，比亚迪A股股价从约80元上涨至93.35元，机器人叙事成为市场关注因素之一。
比亚迪人形机器人小迪将于八月初正式亮相，将成为板块关键利好催化，有望带动减速器、伺服电机、整机集成等全产业链上行。机器人ETF华夏重仓产业链核心龙头，可充分把握本次产业落地带来的板块修复红利。
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注：以上所提及ETF均不收取中购费、赎回费、销售服务费，中购赎回代理机构可按照不超过0.5%的标准收取佣金，其中包含证券交易所、登记结算机构等收取的相关费用；此外，相关ETF的管理费率和托管费率(均从基金资产中扣除)如下表格所示：
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